В Норильске приступили к ямочному ремонту

В Норильске стартовали работы по устранению дефектов дорожного покрытия. Для этого используется технология холодного асфальтирования.

Для ямочного ремонта используется холодный асфальт — это готовая органоминеральная смесь из щебня, песка, минерального порошка и жидкого битума. Основное преимущество — отсутствие необходимости разогрева, что позволяет применять его при температурах от -5°C до +90°C. Это расширяет возможности ремонта в холодное время года. Холодный асфальт быстро устраняет выбоины и трещины, не требуя длительной просушки. Технология экономически эффективна и улучшает качество дорожного покрытия.

Заместитель начальника МКУ «Норильскавтодор» Анатолий Бочкарёв сообщил, что эта мера является временной. После открытия асфальтобетонного завода, которое ориентировочно планируется в начале июня, будет применяться горячий асфальт для обеспечения долгосрочной эксплуатационной надёжности дорожного покрытия.
Для предотвращения образования новых дефектов и минимизации ущерба транспортной инфраструктуре и городской среде регулярно производится посыпка асфальтобетонным гранулятом.

Анатолий Бочкарёв пояснил, что одной из ключевых причин возникновения просадок дорожного покрытия является изменение водно-температурного режима многолетних мерзлотных грунтов. Это оказывает деструктивное воздействие на структурную целостность дорожного полотна.

В рамках мероприятий по ямочному ремонту планируется провести работы по обновлению асфальтобетонного покрытия общей площадью 44 795 квадратных метров.

МКУ «Норильскавтодор» предпринимает все необходимые меры для поддержания качества дорожного покрытия в городе.