В Норильске продолжается ремонт дорог

Дорожно-строительный сезон в разгаре: в этом году в планах отремонтировать порядка 4,5 километра автомобильных дорог. О планах на текущий сезон рассказал Павел Пискунов, начальник МКУ «Норильскавтодор».

По его словам, уже завершен ремонт участка Юго-западной объездной дороги от ТЭЦ до Северной объездной протяженностью 1,2 километра, а также работы на автодороге Норильск–Кайеркан в районе реки Щучья — по этим объектам сейчас ведутся приемочные мероприятия.

«В оставшийся период предстоит привести в порядок участок трассы Норильск–Талнах общей протяженностью 2,7 километра и устранить просадки на улице Озерной в жилом образовании Оганер. Подрядчик уже получил все необходимые согласования, приступил к работам и выполнил фрезерование старого покрытия на участке Норильск–Талнах длиной 1,2 километра, а также на участках в Оганере. По мере производства работ асфальтирование будет выполняться и дальше — в районе поселка Валек, перед мостом через реку Норильская, после моста и за железнодорожным переездом ближе к Талнаху», — отметил Павел Пискунов.

Он также добавил, что контракты были заключены в начале лета, и срок завершения работ по автодороге Норильск–Талнах установлен до 22 сентября, а по остальным объектам — до конца сентября. В настоящее время нет сомнений в своевременном исполнении обязательств подрядчиком.

«Объемы финансирования в этом году из-за сложного формирования бюджета меньше, чем в прошлые периоды, однако все наиболее важные участки, определенные по итогам диагностики как требующие незамедлительных мер, включены в программу ремонта, и работы на них ведутся», — подчеркнул начальник МКУ «Норильскавтодор».

Помимо капитальных ремонтов в рамках контракта по содержанию выполняется ямочный ремонт общим объемом порядка 45 тысяч квадратных метров по всей улично-дорожной сети, где необходимо локально устранить выбоины и дефекты без проведения глобальных работ.

«Половина этих объемов уже сделана, а полностью завершить их планируется в августе–сентябре. Работать подрядчику удобнее при полностью закрытой дороге, но из-за отсутствия альтернативных путей объезда это невозможно, поэтому на участке Юго-западной объездной дороги, как и на трассе Норильск–Талнах, в дневные часы высокая интенсивность движения не позволяет выполнять основные работы, в связи с чем согласован ночной режим производства», — пояснил Павел Пискунов.

О ходе асфальтоукладочных работ рассказал Сергей Бойцов, главный инженер «ИЛАН-НОРИЛЬСК».

По его словам, по муниципальному контракту на дороге Норильск–Талнах уже выполнена срезка старого асфальтобетонного покрытия. После ночной разбивки и подготовки основания в ночную смену подрядчик приступает к укладке асфальтобетона.

Он подчеркнул, что некоторая задержка работ была вызвана поломками техники и необходимостью настройки асфальтобетонного завода.

«Пришлось вызывать специалистов с материка, поскольку возникали небольшие неполадки, замедлявшие подготовку и подбор рецептов, но сейчас все налажено и получены актуальные данные, поэтому бригады уже выходят на объект. В связи с усилением состава подрядчик теперь будет работать не только ночью, но и в дневную смену, из-за чего на Вальковском шоссе и дороге Норильск–Талнах возможно реверсивное движение и небольшие пробки, поэтому участников дорожного движения просим набраться терпения. Все работы по асфальтированию проезжей части рассчитываем завершить в двухнедельный срок, то есть даже раньше 22 сентября, хотя многое будет зависеть от погоды», — добавил Сергей Бойцов.

На объекте задействован стандартный асфальтоукладочный комплекс в составе одного асфальтоукладчика, трех катков и мини-погрузчика, количество дорожных рабочих достигает до семи человек в смену. Работа организована в две смены с восьми до восьми, фактически с учетом пересменки начало приходится на половину девятого утра и вечера, а продолжительность смены составляет около одиннадцати часов. Для подвозки асфальтобетонной смеси используется от пяти до семи самосвалов.

«В целом работы идут по плану и в соответствии с контрактом, за исключением полуторанедельной паузы после срезки из-за поломок техники и настройки завода», — подытожил главный инженер «ИЛАН-НОРИЛЬСК».